------環境監理部參加長江南京以下12.5米深水航道二期工程交工驗收會有感
萬里長江，源遠流長，中華民族的搖籃，哺育了一代又一代中華兒女，是中國的“母親河。
長江，作為貨運量全球內河第一的黃金水道，是長江經濟帶綜合交通運輸走廊。2017年長江干線貨物通過量25億噸，同比增長8.2%以上。長江南京以下航段是長江主航道中通航條件最好、船舶通過量最大、經濟效益最為顯著的河段。建設長江南京以下12.5米深水航道工程，對接已經建成的長江口深水航道，實現南京至長江出海口全程通航5萬噸級及以上船舶，將進一步釋放長江下游航道巨大潛能，提升長江水運品質，對落實國家一帶一路戰略和長江經濟帶戰略具有重大意義。
4月24日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程（以下簡稱“二期工程”）通過交工驗收，標志著南通（天生港）至南京（新生圩）227公里12.5米深水航道按設計標準提前半年全部建成，具備試運行條件。至此，從南京至長江口431公里12.5米深水航道全線貫通，5萬噸級海輪可直達南京。
來自交通運輸部長江航務管理局、江蘇省交通運輸廳、長江航道局、長江海事局、江蘇海事局、長江航運發展研究中心、長江南京航道局、江蘇省交通運輸廳港口局、以及各參建單位代表參加會議。會議組成交工驗收委員會，察看了工程現場和檔案資料，通過了工程交工驗收意見，認為工程已按批準的建設規模、內容、標準和要求建成，工程質量合格，同意通過交工驗收。
該工程施工段水生生物種類多樣，魚類資源豐富，涉及多個自然保護區、水產資源保護區、生活飲用水源保護區，生態環保要求非常高。參建單位在工程建設過程中牢固樹立綠色發展理念，高度重視生態環保和資源保護，創新生態環保工程設計，認真落實環評報告及批復的相關要求，努力打造生態環保航道工程。“共抓大保護，不搞大開發”的指導思想在工程實踐中開花結果，生態優先、綠色發展的思維貫穿在二期工程建設始終。
作為參建單位之一的江蘇潤環環境科技有限公司，在中標本工程后，即抽調具有專業扎實、工作踏實的技術骨干組建環境監理部。進駐現場前，以環評報告和批復文件為基礎，對初步設計、施工圖設計的工程內容進行復核，編制完成環境監理方案并通過專家評審。工程施工階段，環境監理人員以現場環境監理實施細則為依據，在施工現場實時協助和指導項目部落實各項環境保護措施，尤其針對施工行為的環保達標措施、環保“三同時”、環境保護工程、批建相符性、環境管理等工作開展重點監督管理。工程試運行階段，針對項目主體工程和環保設施的試運行情況、各類環保管理制度、事故應急預案的執行情況等將繼續開展監督管理工作。
截止目前，二期工程主體工程已完工，施工期環境監理工作總體開展情況良好，現場環境監理工作落到實處，監理效果較明顯，通過環境監理專業的素養提高了各參建單位環保重視程度及環境保護意識，同時在環保管理上給建設單位出謀劃策，總結整理出《長江南京以下12.5米深水航道二期工程環境保護管理手冊》、《長江南京以下12.5米深水航道二期工程突發環境污染事件應急預案》及《長江南京以下12.5米深水航道二期工程環保檔案規范化管理目錄》用于指導本工程環保工作，為工程環保驗收奠定基礎。
就在前幾天，我們習總書記視察長江時指示：保護母親河是第一位的。作為基層環境保護工作者，不是旁觀者，而是領頭者，我們應時刻牢記總書記的指示，在支持本工程的建設過程中，以身作則，為保護母親河貢獻力量。
（供稿人：雷修明，鄧亮，唐揚，馬思萍）